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趣问 在全民造车时代,“敬畏”是必需品吗?_汽车频

发布日期:2020-08-27 04:16   来源:未知   阅读:

说到“敬畏”这两个字,我是颇有感触的。工作的时候需要敬畏领导,毕竟还得靠搬砖吃饭;下班了之后需要敬畏女朋友,毕竟稍不留神就会有灭顶之灾。但造车为什么需要敬畏,谁也说不上来。

由产品变成产业,在这一过程中,汽车工业逐渐形成了自己风格的范式,而这种范式就是俗话说的“敬畏”。这种“敬畏”代表着严谨的制造态度,对产品负责,尊重生命尊重消费者,是工匠精神的具体体现。

2020年8月,“恒驰六子”横空出世,人们第一次见到这么“不按套路出牌”的新车发布方式,江湖震动。

卡尔?本茨后,亨利?福特等人将汽车实现了量产化,让其走进了千家万户。汽车不再是作坊式单打独斗的手工制品,而是规模化、产业化,变成了一个全球支柱性的工业。

许家印声称,恒驰汽车“人人见,人人哇”。但或许令许老板没想到,“人人见人人哇”到最后却变成了“人人见人人骂”。也许,和贾跃亭闹掰是许老板伤心的开始,而这一次被骂,是许老板心碎的高潮。

1885年的卡尔?本茨并没有想到,自己开创了一个四轮驱动世界的时代。在马车时代造出的汽车虽然没有得到别人的认可,但却真实地推动了人类现代化进程。

[?最初的敬畏:严谨制造 尊重生命?]

本着“认认真真钻研问题”的栏目精神,今天的《趣问》就来探索一下什么叫“敬畏”?在过去这种态度给汽车工业带来了什么?现在我们还需不需要它?

当然,更多的人只用两个字,就轻飘飘地否定了包括恒驰汽车在内的所有造车新势力??这些车企啊,缺乏“敬畏”。

恒驰汽车六辆概念车被骂的“点”五花八门。有人说“车身比例不协调”,有人说“造型十分山寨”,有人给每辆车都找了一个“爹”,还有人甚至扒出了设计师的“野鸡经历”来为自己痛骂恒驰汽车提供更多佐证。

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